PUES UNO MÁS

PUES GENIAL ESTE FORO, SOY MIGUEL DE LA PROVINCIA DE ORENSE, HABER SI ESTE FORO DAMOS A CONOCER LA ZONA DE LOS ANCARES QUE ES LA LECHE. UN SALUDO Y DARLE CAÑA A LAS TECLAS DEL ORDENATA

Hola majo!!! bienvenido!!! espero que te sientas como en casa!!! de lo que necesites, ya sabes, aqui estamos...muchas gracias Miguel!!

Bienvenido Miguel

MiguelVilar de que zona de Ourense eres???

bienvenido miguel, q pasa como va ese peazo de patrol, conseguiste arreglar los pequeños desperfectos q tenias??

un saludo

Que tal karman, pues andamos en ello, espero que sea poca cosa, ya te comentare. No te animas con el turbito??? Saludos

El Karman ahora puede que se haga un buen hierro...me dá a mi que en eso anda.

dandole vueltas ando, lo q pasa q mi primera opcion de colocarle el td27 de mi colega q empotro el patrol con un arbol sa desechao, ya q como me dijo mi colega pablo, tiene demasiada faena, y no creo q por aqui nadie se atreva a tanto

No es por la faena Karma, pero tienes una muy buena reductora y si cambias al motor TD27 la pierdes. Es el mismo cambio que un RD28, RD28T...por lo que es muy largo. Si le pones el A4 28T te queda de fábula con grupos 5.14. Puedes ponerle unas 33" y no se entera. TE queda más corto de desarrollos que de serie.

eso si es verdad, pero lo q me frena un poco es no conocer el motor q voy a comprar, me cuesta un poco.

un saludo

Y porque no le acoplas el turbo a tu motor??
Yo es lo que hecho, lo que comenta pablo y con las 33 ni se entera

yo como sabe pablo me enamore, por su culpa, de las malatesta kaiman, asi q si consiguiera ponerle el motor me gustaria ponerle las kaiman en 265/75R16, q da un poco mas de altura q una 32, y creo q con los grupos del topline me iria bastante bien, ya q segun me dijo pablo una vez se me quedaria practicamente como si fuera de serie, ya q tb tengo q pensar q lo uso a diario y si se me quedara mu corto tendria q ir con el coche mu revolucionao por carretera, lo cual conlleva un mayor gasto de gasoil, y al precio q esta hay q relajarse un poquito.
lo de ponerle el turbo solamente no lo he hecho, pq me salia un motor completo casi al mismo precio q comprando solo turbo, bomba y colectores, lo q no se es el rendimiento q le podre sacar a ese motor, ya q como dije no lo conozco, por lo q no se como estara.

un saludo

Lo ideal es pillar el A4-28T y sobre él, sacar 20CV es pan comido. Yo respondo de sacarle 115CV

como se le pueden sacar esos caballitos pablo??

Tu respondes??? mi turbo tiene 6 meses de garantia de los cuales dos ya se han ido al carajo, con lo cual no me digas que se me queda en 80 caballos y que me conforme porque porque porque....
Yo no se, pero lo de los grupos corto pa carretera es un rollo, yo con el turbo y los ejes de pablo, parezco camionero, si quiero hacer un cero a cien flipas como hay que cambiar, para salir rapido ya salgo en segunda y con las 33 solo pillo 90km

Si si....solo pillas 90, pero menuda reductora tienes!!!!. Anímate a venir un finde por mi tierra y miramos como va ese pepino. Lugo ya miraremos de sacarle chicha

Miguelin tu lo quieres todo, como el Brais, y eso no puede ser.
Para eso tendrias que agenciarte un 4runner

Paso de runner, no es malo quererlo todo, y si que puede ser, no me pongo limitaciones a la hora de acerte la competencia con un hierro de casi 24 añitos