cambio de diferencial

wenas, entre una de las cosas q le queria hacer tb al patrolo es cambiarle los grupos por los del rd28T, pero me han dicho q no se puede pq los palieres del rd son mas grandes q los de mi A428, eso es cierto?? entonces para acortar el desarrollo hay q cambiar todo el eje??

un saludo

Haber Karman, lo que es el LSD no te vale, pero piñon y corona sí que te valen!!! Tienes que cambiar dos rodamientos del tuyo por los del RD28T, pero nada más. No hace falta reformar nada ni comprar nada.

vale vale, como ya he visto contestastes tb en foropatrol, a ver si ya cuando vaya orientando esto un poco te lo pregunto mejor

pablo a ver si te puedes pasar tb por el hilo q hay sobre esto en foropatrol y aclaras un poco las cosas, q esta la gente rayailla

un saludo

Que tal karman, Cambiale el eje entero, acabas antes,no?

desde luego lo más rápido, cómodo y encima mas provechoso es cambiar el eje completo. Mas que nada porque si lo pones de RD28T llevarás un LSD

si pero si no cambio de motor tengo un problema, ya q el diferencial del mio va a la derecha y los del rd en el centro, asi q mas q una solucion lo veo un problema.

un saludo

no hay otro diferencial q acorte y q no tenga tanto trabajo cambiarlo??

un saludo

Le pones dos dobles crucetas y problema resuelto!!!!!!!!!! Mira que le tenéis miedo a las reformas...si es chupao!!!!!!!!!!!!!!!

ostia tio pero estamos hablando de comprar dos ejes completos teniendo los mios en wenas condiciones, si no se puede cambiar el diferencial, pos se quedara asi

un saludo y gracias por las respuestas

Que tal karman, yo cambie los dos ejes y estoy contento, la trasmision trasera va un poco torcida pero con la doble cruceta se soluciona, y es lo que dice pablo, llevarias lsd que ayuda algo. Un saludo y ya iras comentando las evoluciones, animo

amos a ver miguel, el lunes me va a explicar pablo algunas cosas del diferencial, y na mas q recojamos el patrol de un amigo me voy a quedar con las ballestas delanteras q tienen bastante flecha, y con la defensa trasera, q se agre en libro, y es como la quiero pa colgar la rueda de repuesto, y lo del motor pos lo estoy pensando, ya q el q me vendia el A428t ha cambio repentinamente de pareceer y me lo vende mas caro, y aunque no es mucho mas caro me da coraje q un dia me digan un precio y al otro me lo cambien, asi q de momento creo q me voy a arriesgar con el diferencial y unas kaiman mas grandes y ya veremos q hago pa ganar potencia.

un saludo

poco a poco, yo te entiendo, yo compre uno de los pocos turbos que rulan por ahi de a428t y cuando lo montamos...... sorpresa!!!! El sistema de admision y escape encharcados de aceite. La broma me salio en 600 mas portes, eso si, turbo nuevo con 1 año de garantia, con lo cual hay que tener cuidado en comprar segunda mano, y lo de las kaiman, ya las podia haber en 33 por que soy muy chula, saludos

yo la medida q tengo pensada es la 265/75 R16, q es mas o menos como unas 32, y al parecer con esto de ser recauchutadas dan un poco mas de diametro aun, pero esto es pablo el q mejor lo puede explicar q es el q mejor las conoce, y me gustan no solo por la estetica, sino por lo bien q trabajan en campo y fuera de el, yo te digo q con mi coche tal y como esta le he mojado la oreja a mas de uno con el coche super preparao, y cuando me he quedao atascao ha sio sobre to por falta de diametro, al quedarme colgao en alguna de las rodadas grandes q hacian estos coches.

un saludo